O GMC Sierra 2008 chegou ao mercado durante os tempos difíceis da crise financeira mundial em três formas de carroceria, e o veículo de uso duplo mais conveniente foi o 1500 Crew Cab.
A GMC não era novata no jogo de picapes, pois construiu veículos por mais de um século e sua especialidade era o segmento de veículos utilitários. O Sierra já estava na terceira geração e, graças à sua versão cabine dupla, era uma boa opção para quem precisava de um caminhão para o trabalho e um veículo outdoor para o fim de semana com a família. Foi construído na plataforma T900, que se mostrou muito melhor do que a que o substituiu.

Como seu antecessor, o Sierra estava disponível em algumas versões de carroceria, começando com um chassi-cabine e indo até a versão grande com cabine dupla. Seu para-brisa inclinado a 57 graus diminuiu o ruído do vento e a resistência aerodinâmica, aumentando a eficiência de combustível. Para adicionar uma aparência mais dinâmica, o Sierra apresentava arcos de roda alargados. Para a versão Crew Cab, a GMC ofereceu ao Sierra algumas opções de comprimento de cama, dependendo das necessidades do proprietário.

No interior, o Sierra oferecia espaço para até cinco passageiros. Graças à nova plataforma, a montadora conseguiu construir um piso mais plano na traseira. Isso levou a um aumento no espaço para as pernas dos que estavam sentados no banco. Na frente, o motorista e seu passageiro desfrutavam de um grande painel com frente plana e uma pilha central para a unidade de controle climático e o sistema de áudio/infoentretenimento, dependendo das opções.

O fabricante ofereceu ao Sierra uma escolha de quatro motores emparelhados de série com uma caixa automática de 4 velocidades. Estava disponível como um 2WD ou 4WD.