A GMC apresentou a terceira geração do Sierra em 2006 e, um ano depois, introduziu a opção de táxi regular, que não era voltada apenas para os trabalhadores.
Com mais de um século de experiência no mercado, a GMC Trucks já sabia o que seus clientes querem de suas picapes. Mesmo que não pudesse bater o Ford nos números de vendas, isso não significava que havia algo errado com a forma como o veículo foi construído. Era mais como o preço do veículo. A plataforma T900 oferecia soluções melhores e motores mais potentes que seu antecessor, o T800.

Como seu antecessor, o Sierra estava disponível em algumas versões de carroceria, começando com um chassi-cabine e indo até a versão grande com cabine dupla. Seu pára-brisa inclinado a 57 graus diminuiu a resistência aerodinâmica, aumentando a eficiência de combustível e reduzindo o ruído do vento. Para adicionar uma aparência mais dinâmica, o Sierra apresentava arcos de roda alargados. Para a versão Cabine Regular, apresentava um par de portas na frente e uma cama atrás disponível em três tamanhos: 5,75’ (1752 mm), 6,5’ (1981 mm) e 8’ (2438 mm) em três tamanhos diferentes. distâncias entre eixos.

No interior, o GMC Sierra oferecia espaço para dois passageiros. Como a maioria das picapes do mercado, oferecia um grande painel, com um seletor de marchas montado na coluna de direção para a transmissão automática. Dependendo do nível de acabamento, o Sierra Regular-Cab pode apresentar um sistema de navegação por satélite, um interior revestido em couro e acabamentos em madeira no painel e nos painéis das portas.

O fabricante ofereceu ao Sierra uma escolha de quatro motores emparelhados de série com uma caixa automática de 4 velocidades. Estava disponível como um 2WD ou 4WD.