A GMC atualizou a segunda geração do SUV Terrain em 2021 para o ano modelo 2022 e deu-lhe algumas linhas reestilizadas e motores turboalimentados.
Após quatro anos desde a introdução da segunda geração do Terrain, a GMC veio com uma atualização de ciclo de meia-vida para seu SUV compacto. A nova versão trouxe o nível de acabamento AT, que estava mais focado nas habilidades off-road. Mesmo que o Terrain não fosse um veículo off-road, ele poderia lidar com algumas áreas irregulares, lama e neve.

Do lado de fora, o 2021 Terrain mostrou uma frente diferente, com faróis mais altos e luzes diurnas em forma de C. Seus faróis duplos de LED foram empilhados um em cima do outro. Enquanto o resto da carroceria permaneceu igual ao seu antecessor, incluindo as lanternas traseiras, a GMC introduziu quatro novas cores.

No interior, a GMC aprimorou o sistema de infoentretenimento e incluiu o Apple CarPlay e o Android Auto sem fio como recurso padrão para toda a gama. Para o nível de acabamento do Denali, o GMC tinha um infotainment de 8” como parte do pacote. Outro recurso útil foi o head-up display, que ficou disponível como opção para as versões SLT e AT4 e de série no Denali.

Sob o capô, a GMC manteve a maioria de seus motores anteriores e adicionou um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros em linha emparelhado com uma transmissão automática de nove marchas. Seu sistema de injeção direta de última geração e comando de válvulas variável o tornaram muito eficiente em termos de combustível.

Construído na mesma plataforma do Buick Envision e do Chevrolet Equinox, o GMC Terrain 2018 foi uma boa resposta para SUVs econômicos e acessíveis.
O mercado de SUVs estava crescendo rapidamente e a maioria das montadoras tentou aumentar suas ofertas no segmento. A GM flexionou seus músculos e desenvolveu uma nova plataforma para o mercado de SUVs compactos. O novo estilo foi apoiado pelas novas tecnologias envolvidas no projeto.

O design do teto flutuante do Terrain foi uma grande melhoria para a equipe de design da GM. Enquanto alguns dos SUVs anteriores feitos pela GMC estavam presos em uma linguagem de design conservadora, o Terrain parecia ter sido iniciado a partir de uma folha de papel em branco e com uma nova equipe. O carro foi testado no túnel de vento para oferecer um coeficiente de arrasto mais baixo. O LED de assinatura para as luzes diurnas, a grande grade que parecia uma cerca acorrentada e a enorme letra GMC no meio, o Terrain oferecia uma aparência forte e poderosa.

No interior, os passageiros ficaram encantados com um grande interior, obtido devido aos motores transversais e à distância entre eixos de 2,72 m (107,3”). Havia mais níveis de acabamento e uma grande lista de opções. Para o modelo de 2018, a GM ofereceu uma tela de infoentretenimento padrão de 7” no topo da pilha central. A alavanca de câmbio foi removida e um seletor de botão giratório foi escolhido.

Para o compartimento do motor, o Terrain foi oferecido exclusivamente com unidades turboalimentadas de 4 cilindros. O menor era a gasolina de 1,5 litro. Havia uma opção para uma unidade turbo de 2,0 litros mais potente com o mesmo combustível. A adição mais importante foi a unidade turbodiesel de 1,6 litro, que oferecia boa potência e muito torque.

Depois de registrar vendas recordes em 2014, um GMC Terrain remodelado apareceu no Salão do Automóvel de Nova York de 2015.
Mudanças consideravelmente grandes podem ser vistas na frente e atrás, onde novos faróis, lanternas traseiras, luzes diurnas de LED, pára-choques e grades foram instalados para tornar o SUV moderno e fresco. O capô também vem com uma cúpula de energia, e também há novos aros de 18 polegadas na mesa. Para o interior, você obtém uma pilha central do painel de instrumentos revisada, novos estofos em couro Saddle Up no modelo SLT, assentos de tecido premium oferecidos como padrão no SL e SLE, alguns novos acabamentos cromados e mais auxílios à direção.

Um novo SUV crossover de cinco passageiros feito pela GMC, o 2009 Terrain, fez sua estreia no Salão Internacional do Automóvel de Nova York.
O Terrain 2009 começa a ser vendido no final do verão, com modelos de tração dianteira e tração nas quatro rodas, disponíveis na versão SLE ou SLT. Dois novos motores são oferecidos em todos os modelos Terrain: uma unidade DOHC 2.4L (182 hp a 6200 rpm e 174 lb-ft a 4800 rpm de torque) e uma unidade 3.0 DOHC (264 hp a 6950 rpm e 222 lb-ft a 4800 rpm) 5100 rpm de torque). O 2009 Terrain é um concorrente direto do Ford Edge, do Mazda CX-7, do Nissan Murano e do Hyundai Santa Fe.