Uma perua grande pode ser útil quando a família quer fazer uma viagem pelo continente australiano.
Enquanto o Commodore regular foi construído para a gerência intermediária e como um carro da empresa, o station-wagon era comumente visto nas calçadas de pessoas comuns com renda familiar acima da média.

O Commodore atualizado ainda era baseado na mesma plataforma do Opel Omega B, mas seu design não parecia mais tão relacionado a isso. Os faróis angulares e a grade e o para-choque revisados deram uma aparência diferente do seu irmão europeu. As lanternas traseiras também foram remodeladas e apresentavam uma lente clara sobre as lâmpadas.

Ao contrário de sua versão sedã, que foi oferecida em até sete níveis de acabamento, a perua estava disponível apenas em quatro acabamentos. Além do Berlina, Acclaim e Executive, foi vendido em uma versão SS de edição limitada de 500 unidades, que incluía o motor V8 de 329 cv. Devido à sua longa distância entre eixos de 2,94 m (115,7”), o interior era confortável e oferecia conforto suficiente para seus ocupantes. O enorme porta-malas cabia em quase três metros cúbicos (103 pés cúbicos) de espaço interno.

Sob o capô, a GM instalou um motor ECOTEC de 3,6 litros emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades ou uma transmissão automática de 4 velocidades. Holden acoplou o motor LS 1 de 5,7 litros (também encontrado no Monaro e no Corvette) a um manual de 6 velocidades ou automático de 4 velocidades.