Registrado como um veículo utilitário e movido por um motor Chevrolet LS1, o Holden Ute era um azarão para o segmento de carros esportivos.
O Holden Ute era um dos carros mais australianos que alguém poderia descrever. Mas não se deixe enganar pelo seu aspecto utilitário. Ele não foi construído para mover sua geladeira ou seu sofá de um lugar para outro, embora pudesse fazer isso facilmente e rápido. Devido aos regulamentos específicos do país, foi registrado como um veículo utilitário, mas era um verdadeiro hot-rod. Era o sobrinho-neto australiano do Chevy ElCamino.

Do lado de fora, a versão VY compartilhava algumas partes com a linha Commodore, principalmente os faróis. O para-choque e a grade eram diferentes, embora se encaixassem um no outro. Mas o Ute estava atrás dos pilares A. Apresentava uma cabine curta para dois ocupantes e depois foi cortada. A montadora instalou uma cama na parte de trás, caso o dono precise carregar alguma coisa.

No interior, o Ute apresentava o mesmo painel do VY Commodore, com um painel em forma de onda e um painel de instrumentos curvo. Os bancos altos e o console central alto eram específicos para um carro esportivo. Porque era isso. Era um carro esporte com cama.

Sob o capô, Holden instalou um motor V-6 de 3,6 litros para o modelo básico. Era uma estratégia de marketing para que pudesse anunciá-lo a um preço mais baixo. Mas a maioria dos veículos vendidos eram as versões V-8, com motor de 315 cv. Um motor que raramente era deixado em estoque.