O 1300 Coupe foi o último filho construído por Soichiro Honda, e foi feito por gosto dele, não pelo departamento de marketing.
No final dos anos 60, o Sr. Honda decidiu atacar o mercado de cupês com o modelo 1300, veículo que desenvolveu em conjunto com a equipe de engenharia. O resultado foi um carro incomum que grita a 7200 rpm e oferece uma potência específica impressionante para aquela época.

O visual externo era encantador, com quatro faróis redondos e uma grade que sugeria uma abelha. Alguns disseram que a inspiração para a frente foi o Pontiac Firebird. As proporções eram ¼ para o compartimento do motor, ¼ para o porta-malas e o restante para a cabine. Os pilares A instalados logo atrás das rodas dianteiras e os pilares C acima do eixo traseiro garantiram uma aparência equilibrada. O visual fastback da cabine era incomum para um veículo japonês.

No interior, Soichiro Honda insistiu que o motorista tinha que ter todas as informações necessárias. O painel de instrumentos, com seus cinco mostradores, atendeu ao seu pedido. O volante de três raios foi inspirado em carros de corrida. Tinha espaço para quatro passageiros, embora o espaço no banco não fosse tão grande. Mas, novamente, Soichiro Honda não era um homem alto.

A maior luta dos engenheiros foi o motor, que contava com dois ventiladores: um na frente e outro conectado ao volante atrás. Assim, disse Honda, o equilíbrio e a suavidade de um motor refrigerado a água foram alcançados. O 1300 estava disponível com 1 carburador Keihin e oferecia 100 cv, ou quatro carburadores Keihin e oferecia 116 cv. Foi acoplado a uma caixa manual de 4 velocidades que enviava a força para as rodas dianteiras em ambas as versões.