A Honda introduziu a sétima geração do Honda Accord europeu em 2002 e preparou um facelift quatro anos depois.
Apesar de sua pequena gama de motores, a sétima geração do Accord teve muito sucesso no mercado europeu. Sua nova linguagem de design e as características do carro o tornaram um veículo desejável por muitos, especialmente na versão sedã. Para 2006, a montadora fez uma leve atualização, embora a oitava geração estivesse quase pronta para entrar em produção.

Do lado de fora, o modelo de 2006 apresentava um novo painel frontal. Para mercados específicos, a Honda vendeu uma versão Euro R que apresentava uma grade de plástico preta em vez daquela com uma lâmina cromada horizontal. O para-choque foi redesenhado com entradas de ar laterais externas e os faróis de neblina se moveram em direção ao centro. Dependendo do nível de acabamento, apresentava maçanetas cromadas ou na cor da carroceria.

No interior, a montadora fez algumas alterações no console central e no painel de instrumentos. Substituiu as letras vermelhas por brancas e azuis para acalmar os motoristas de pés pesados. Como seu antecessor, oferecia o carro em três níveis de acabamento: elegância, conforto e executivo. As únicas três opções disponíveis eram o teto solar, o sistema de navegação e, dependendo do motor, a caixa de câmbio automática.

Para a versão com facelift, a Honda introduziu uma caixa manual de seis velocidades para os motores a gasolina de 2,0 litros e para os motores turbo-diesel de 2,2 litros. Isso trouxe melhor eficiência de combustível na rodovia.