A Honda entendeu que a geração jovem quer algo diferente de um carro esportivo: tinha que ser confiável, ágil e barato para rodar.
Além disso, uma versão de duas portas era altamente recomendada.

O Honda Civic Coupe de 1996 foi tudo isso e ainda mais. Devido à sua carroçaria leve e ao seu design, era apelativo para todos. Como foi construído na mesma plataforma do Civic Sedan e do Civic hatchback, o preço do carro era baixo, por isso era acessível.

Do lado de fora, o perfil baixo do capô e a estufa baixa estavam no mesmo espírito do restante da linha da Honda. Apresentava faróis novos que seu antecessor, o que corrigiu um dos principais problemas do veículo. A grade curta entre os faróis e a entrada de ar maior na área inferior do para-choque deixaram o carro ainda mais aerodinâmico. De seus lados, a linha ascendente realçava o caráter dinâmico.

Por dentro, era o mesmo estilo simples da Honda, com um painel rebaixado e um painel simples e fácil de ler com quatro mostradores. O cupê Civic tinha uma posição de direção baixa que ajudava o motorista a se tornar parte do carro e sentir cada solavanco e cada movimento com muito feedback. Na parte de trás, havia espaço para duas crianças.

Sob o capô, o cupê Civic foi oferecido com diferentes opções de motor, dependendo do mercado, variando de 105 cv a 160 cv acoplado a um câmbio manual de 5 velocidades. Um CVT foi oferecido como opção para versões selecionadas.