O CR-V já era um best-seller da Honda e 2010 veio com um novo design que deveria atrair ainda mais compradores.
A placa de identificação CR-V estava no mercado a partir de 1997, quando a primeira geração foi lançada. “CR-V” significava “veículo de corrida confortável”. E exatamente como o nome o descreve, o crossover foi pensado para famílias que precisam de conforto e muito espaço.

As mudanças no design exterior incluíram uma grade dianteira reestilizada que funcionou bem com os grandes faróis, novos para-choques dianteiro e traseiro e um capô reestilizado.

O CR-V veio com 4 níveis de acabamento. A versão básica, a LX, já vinha equipada com alguns recursos interessantes, como controle de cruzeiro, entrada sem chave, bancos traseiros deslizantes e reclináveis, além de um conector de áudio auxiliar.

O topo de gama, o E-XL com navegação adicional, oferecia bancos eléctricos para o condutor, estofos em pele, aquecimento a partir dos bancos, controlo de climatização de duas zonas, conectividade Bluetooth e câmara de marcha-atrás.

Vindo com apenas uma opção de motor, o CR-V foi conduzido por motor 2.4 desenvolvendo 180 cv. A usina foi acoplada a uma transmissão automática de 5 velocidades, o CR-V não oferecendo a opção de escolher uma caixa de câmbio manual. O novo motor desenvolvido com 14 cv a mais do que a geração anterior.

Um sistema de tração dianteira era padrão, no entanto, os usuários podiam escolher o sistema AWD.

A área de carga era generosa e a tampa de carga rígida era útil para empilhar.

O CR-V teve uma boa dirigibilidade com uma direção precisa, porém, o ruído do vento estava presente em velocidades mais altas.

O CR-V obteve excelentes pontuações em colisões, por isso foi uma boa escolha em termos de segurança.