O CR-V 2012 recebe chapas metálicas totalmente novas, e o resultado é um visual mais refinado que deve dar aos fãs da Honda alguma esperança para o futuro.
O interior também foi bastante aprimorado, com um layout mais contemporâneo, bancos traseiros de armazenamento rápido e muito espaço de armazenamento, embora a parte superior do painel de instrumentos e as tampas das portas ainda sejam feitas de plástico rígido.

A potência vem do fiel i-VTEC de quatro cilindros de 2,4 fígados da Honda, com 185 cavalos de potência e 163 libras-pés de torque - são cinco cavalos de potência e dois lb-ft adicionais em comparação com o CR-V de saída. A transmissão continua sendo a automática de cinco marchas testada e verdadeira da Honda, o que é um pouco decepcionante, dada a enxurrada de caixas de câmbio de próxima geração da concorrência que oferecem mais relações. Ainda assim, a Honda promete números de economia de combustível muito competitivos de 31 milhas por galão na estrada e 23 mpg na cidade para o modelo de tração dianteira. A variante de tração nas quatro rodas deve entregar cerca de 22 mpg na cidade e 30 mpg na estrada.