O fabricante de automóveis japonês tentou vender um pequeno MPV no segmento de veículos pequenos e, apesar de todas as probabilidades, conseguiu.
E fez sucesso não só na Europa. A terceira geração do Jazz/Fit foi a prova.

Mesmo que algumas pessoas estejam considerando o Jazz como um hatchback, ele é mais uma minivan no segmento subcompacto. Houve mais fabricantes de automóveis que tentaram a receita na Europa e não tiveram sorte. Mas o pequeno Jazz sim.

Para a terceira geração, introduzido no mercado japonês em 2013 e um ano depois foi lançado no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte de 2014 como modelo de 2015. O projeto foi em torno da estrutura espacial usada para a construção unibody. Por utilizar ligas de aço de alta resistência, permitiu ao fabricante construir o carro ainda menor do que antes, apesar da tendência de “expandir o carro” do mercado. Os novos faróis tinham o mesmo design temático do Civic e do modelo HR-V. A linha lateral ascendente terminava em conexão com as lanternas traseiras montadas no alto.

Por dentro, a cabine era muito espaçosa para sua classe. A plataforma plana com suspensão por viga de torção na parte traseira permitia um sistema interior especial multiconfiguração que permitia que os bancos traseiros fossem rebatidos ou levantados.

Sob o capô, havia mais opções de motor disponíveis, dependendo do mercado. A unidade base era um 1,3 litro, enquanto a especificação superior era uma versão híbrida equipada com um motor Atkinson de 1,5 litro mais um motor elétrico.