A transição para minivans maiores foi um passo importante para a Honda.
Após o sucesso do Shuttle baseado no Civic, a montadora japonesa construiu um carro maior baseado na plataforma Accord.

Enquanto no continente europeu, a Honda vendeu a minivan usando o nome Shuttle, na Austrália e no mercado norte-americano, usou o emblema Odyssey. Independentemente do nome utilizado, ambos compartilhavam a mesma plataforma com a quinta geração do Accord. Foi a primeira vez que o Acordo Europeu e sua versão norte-americana não eram os mesmos por fora, mas compartilhavam os mesmos fundamentos.

O Odyssey/Shuttle usava a mesma grade do Accord e faróis de aparência semelhante. Todo o resto era diferente. Uma frente inclinada com o pára-brisa quase na mesma linha do capô foi seguida por uma longa linha de teto. Na traseira, a Honda apenas bateu na traseira e deixou o veículo quase plano.

No interior, a Honda abriu espaço para até sete pessoas. Eles fizeram isso aumentando a altura dos assentos e, assim, permitiram melhor espaço para as pernas dos sete. A última fileira era mais adequada para crianças, mas adultos ainda mais baixos podiam ficar lá ou lidar com a situação em uma viagem curta. Com seu painel de instrumentos inspirado no Accord, a Honda ofereceu a informação certa para o motorista.

Sob o capô, a Honda instalou um motor de 2,2 litros para todos os mercados. Mais tarde, acrescentou um V6 de 2,4 litros e um V6 de 3,0 litros. Com uma variedade de transmissão manual e automática e opção por sistema de tração integral, o Odyssey/Shuttle foi uma boa aposta para alguns países, mas não para os europeus, onde o mercado de minivans começou a desacelerar e diminuir sua importância .