A Hyundai atualizou a quinta geração do Elantra em 2014 e alegou que trouxe melhorias em todas as áreas, especialmente no lado da engenharia.
O Elantra evoluiu de forma impressionante desde sua primeira geração, que estreou em 1990. O rápido desenvolvimento levou o outrora humilde veículo de pequeno porte a um sedã de segmento compacto que oferecia mais espaço dentro dele do que alguns sedãs de tamanho médio.

Do lado de fora, as mudanças foram mínimas. Ao contrário de outras gerações de Elantra, quando um facelift era fácil de detectar, no modelo de 2014, era quase imperceptível. Na dianteira, a montadora trocou os faróis de neblina verticais por um novo conjunto de faróis em forma de L. O para-choque dianteiro recebeu uma nova forma para acomodá-los, e também os faróis ostentavam detalhes em LED. Na parte de trás, havia novos acentos para as lanternas traseiras.

A Hyundai instalou um sistema de infotainment padrão de 4,3” com câmera de ré, entradas para iPod/USB e seis alto-falantes para o interior. Um sistema de 7” com uma unidade de navegação de terceira geração estava disponível por um custo extra e incluía o sistema de rádio Pandora.

A montadora aprimorou o sistema de transmissão com suspensões mais rígidas e motores aprimorados. Ele também introduziu um novo nível de acabamento, Sport, que foi alimentado por um motor de 2,0 litros com injeção direta e um manual de seis velocidades padrão, enquanto um automático de seis velocidades estava na lista de opções. O motor básico era o motor de quatro potes de 145 cv e 1,8 litro.