A segunda e última geração do Hyundai Excel também era conhecida como Accent em vários mercados e vinha em algumas formas de carroceria.
O sedã Excel/Accent era a versão de quatro portas e tinha como objetivo competir com a quinta geração do Honda Civic e Toyota Corolla. Embora não pudesse derrotar os modelos mais vendidos, poderia ganhar impulso suficiente para abrir uma porta para a linha Accent.

A Hyundai estava prestes a aprimorar seus modelos. Não queria ser o carro dos pobres, e definitivamente tentou jogar na mesma liga com as outras montadoras japonesas. As bordas arredondadas, os painéis curvos das portas e as lanternas traseiras montadas nos cantos não mostraram nenhuma ideia original, mas a aparência geral do carro era decente para a época.

Por dentro, o Excel abandonou as linhas retas mais antigas no painel e adotou curvas para o painel de instrumentos e painéis das portas. Os vidros dobrados ainda eram usados na maioria dos carros do mercado, mas os elétricos estavam na lista de opções. A unidade de ar condicionado estava disponível a um custo extra. O quarto interior era bom para quatro adultos de tamanho médio. Estranhamente, porém, o quarto da frente não era adequado para pessoas mais altas, sem mencionar o espaço para as pernas do banco traseiro.

Sob o capô, a Hyundai instalou motores de origem Mitsubishi de 1,3 litro e 1,6 litro. Mais tarde, em mercados específicos, um 1,8 litro entrou no compartimento do motor.