A montadora coreana introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para o pequeno MPV Hyundai Getz em 2005 para torná-lo mais atraente para o mercado.
Falhou.

A Hyundai tentou oferecer um veículo que estava no meio do caminho entre um hatchback de classe pequena e um MPV. O resultado foi um veículo grande demais para o segmento pequeno e não tão útil quanto uma minivan. Essa é uma das razões pelas quais o Getz não encontrou muitos compradores no mercado europeu. Além disso, eles tiveram que lutar com outras montadoras nesse nicho de mercado. Para se distinguir de seus concorrentes, a Hyundai ofereceu o Getz com três ou cinco portas.

A versão facelifted apresentava faróis suavizados em estilo angular. Seu capô curto e pilares A inclinados abriram espaço para uma estufa mais alta. Pelas laterais, o Getz de 3 portas apresentava janelas fixas nas laterais. Dependendo do nível de acabamento, um spoiler de teto foi instalado no topo da porta traseira.

Mas a maior melhoria foi no interior, onde a montadora instalou um novo interior com um novo painel e painel de instrumentos. A Hyundai optou por manter a alavanca de câmbio no chão, como em um hatchback normal. Outras montadoras o aproximaram do motorista e, assim, abriram mais espaço para o console central. Havia espaço suficiente para passageiros adultos na parte de trás se eles não tivessem pernas longas.

Em 2005, as normas de poluição Euro 4 entraram em vigor, razão pela qual a Hyundai atualizou o Getz. A montadora introduziu motores a gasolina atualizados e uma unidade a diesel.

A Hyundai apresentou o Getz MPV no segmento mini em 2001 no Tokyo Motor Show.
O carro pequeno estava disponível em um estilo de carroceria de três ou cinco portas.

Dependendo do mercado, o Hyundai Getz também foi vendido como Hyundai Click ou Hyundai TB.

Enquanto o segmento de MPV estava em declínio, a Hyundai tentou entrar no nicho de mercado de minivans de pequeno porte com o Getz. Quando lançou o veículo, esperava que os clientes que procuravam um veículo compacto apreciassem o espaço interno do carro e o pequeno tamanho externo.

Baseado na mesma plataforma do Kia Picanto e Hyundai Accent, o Getz estava no meio entre um hatchback de segmento pequeno e uma minivan. Seu capô inclinado e pára-brisa eram continuados por um teto plano e uma porta traseira vertical. Os faróis de aparência angular foram projetados no estilo de design inovador, com piscas montados nos cantos e lentes transparentes.

Com a maioria dos pequenos amassados acontecendo no estacionamento, a Hyundai protegeu a carroceria do Getz com moldes plásticos pretos nas laterais e nos para-choques.

No interior, devido à sua alta estufa, os designers da Hyundai instalaram bancos mais altos para proporcionar melhor espaço para as pernas dos passageiros traseiros.

Sob o capô, a Hyundai instalou uma opção de quatro motores, tanto a diesel quanto a gasolina, todos acoplados a uma transmissão manual. Nenhuma transmissão automática foi oferecida em 2002.