A montadora coreana introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para o pequeno MPV Hyundai Getz em 2005 para torná-lo mais atraente para o mercado.
Falhou.

A Hyundai tentou oferecer um veículo que estava no meio do caminho entre um hatchback de classe pequena e um MPV. O resultado foi um veículo grande demais para o segmento pequeno e não tão útil quanto uma minivan. Essa é uma das razões pelas quais o Getz não encontrou muitos compradores no mercado europeu. Além disso, eles tiveram que lutar com outras montadoras nesse nicho de mercado. Para se distinguir de seus concorrentes, a Hyundai ofereceu o Getz com três ou cinco portas.

A versão facelifted apresentava faróis suavizados em estilo angular. Seu capô curto e pilares A inclinados abriram espaço para uma estufa mais alta. Pelas laterais, o Getz de 3 portas apresentava janelas fixas nas laterais. Dependendo do nível de acabamento, um spoiler de teto foi instalado no topo da porta traseira.

Mas a maior melhoria foi no interior, onde a montadora instalou um novo interior com um novo painel e painel de instrumentos. A Hyundai optou por manter a alavanca de câmbio no chão, como em um hatchback normal. Outras montadoras o aproximaram do motorista e, assim, abriram mais espaço para o console central. Havia espaço suficiente para passageiros adultos na parte de trás se eles não tivessem pernas longas.

Em 2005, as normas de poluição Euro 4 entraram em vigor, razão pela qual a Hyundai atualizou o Getz. A montadora introduziu motores a gasolina atualizados e uma unidade a diesel.