A Hyundai introduziu o Getz MPV no segmento mini em 2002 e o atualizou em 2005.
O carro estava disponível em uma configuração de três ou cinco portas.

Enquanto o segmento de MPV estava em declínio, a Hyundai tentou entrar no nicho de mercado de minivans de pequeno porte com o Getz. Quando lançou o veículo, esperava que os clientes que procuravam um veículo compacto apreciassem o espaço interno do carro e o pequeno tamanho externo.

Baseado na mesma plataforma do Kia Picanto e Hyundai Accent, o Getz estava no meio entre um hatchback de segmento pequeno e uma minivan. Seu capô inclinado e pára-brisa eram continuados por um teto plano e uma porta traseira vertical. Os faróis de aparência angular foram projetados no estilo de design inovador, com piscas montados nos cantos e lentes transparentes. A Hyundai sabia que a maioria dos pequenos amassados acontece nos estacionamentos, e por isso protegeu a carroceria com moldes plásticos pretos nas laterais e nos para-choques.

No interior, devido à sua alta estufa, os designers da Hyundai instalaram bancos mais altos para proporcionar melhor espaço para as pernas dos passageiros traseiros. Para o porta-malas, eles não podiam oferecer o mesmo volume de um hatchback compacto e regular. Era dois terços do tamanho de um VW Golf, que não era o melhor da classe de qualquer maneira.

Sob o capô, a Hyundai instalou uma opção de quatro motores, tanto a diesel quanto a gasolina. Sua única falha foi a falta de uma transmissão automática, que por sua vez estava disponível para o Kia Picanto.