Com um hatchback super-mini no mercado e uma geração mais jovem à vista, a Hyundai lançou o i20 Coupe em 2015.
Não era exatamente um cupê. Era um hatchback de 3 portas.

A Hyundai projetou o i20 2015 na Europa e, desde o início, a equipe sabia que haveria uma versão de 5 e 3 portas. O carro não estava no segmento de compactos, onde o i30 já estava ativo. Os principais rivais do i20 eram o Peugeot 208, Renault Clio, Ford Fiesta e Volkswagen Polo.

O design externo não era como um i20 que acabou de perder as portas traseiras. Os pilares A, B e C inclinados eram diferentes do modelo de cinco portas, dando ao Coupe um perfil mais dinâmico. Na frente, o i20 Coupe adotou uma abordagem diferente ao design da grade característica da marca. A malha hexagonal reversa estava em um novo para-choque dianteiro. Os arcos arrojados da roda traseira levaram a um novo design de pára-choques traseiro que cria uma presença atlética. Para aprimorar o design esportivo, um novo spoiler de teto e rodas específicas de liga leve de 17” foram instaladas.

Por dentro, havia o mesmo design para o painel e os instrumentos. Houve algumas modificações necessárias nos bancos dianteiros para que eles pudessem deslizar e se inclinar para a frente para fornecer acesso aos bancos traseiros.

As opções de motores incluíam unidades a diesel e gasolina com potência que variava de 84 a 100 hp. A suspensão dianteira McPherson foi emparelhada na parte de trás com um tipo semi-independente.