A Hyundai venceu o Campeonato Mundial de Rally de 2019 com o i20 WRC e quer compartilhar seu sucesso com seus clientes oferecendo uma versão especial de mercado: o i20 N.
A Hyundai voltou ao WRC em 2014 e, em 2019, conquistou o título de Fabricante com o i20 Coupe. Mas, apesar da glória, os clientes estavam mais interessados nas versões de cinco portas do que nas de três portas. Em 2020, a Hyundai apresentou no mercado o i20 N com cinco portas.

Enquanto o i20 regular não poderia ser considerado um carro ousado, a versão N era uma raça diferente. Os designers levaram a carroceria a um nível diferente, adicionando um novo kit aerodinâmico. O pára-choques dianteiro foi rebaixado e um lábio dianteiro preto e vermelho foi instalado na parte inferior. Nas laterais, havia um par de entradas de ar falsas que abrigavam os faróis de neblina. As exclusivas jantes de liga leve de 18” foram instaladas de série e indisponíveis para o resto da gama i20. No topo dos faróis LED, havia uma faixa de luz diurna de formato interessante. Na parte traseira, um spoiler de tejadilho fez o carro parecem mais agressivos, enquanto na parte inferior havia um divisor sob o para-choque e um escapamento de tubo duplo único.

No interior, os bancos dianteiros contavam com apoios de cabeça integrados. O painel de instrumentos apresentava um display TFT configurável, onde o motorista podia escolher qual mostrador seria mostrado maior. Uma tela adicional colocada no topo da pilha central foi usada para o sistema de infoentretenimento e também para registrar dados de desempenho.

Sob o capô, o i20 N apresentava um motor a gasolina turbo de 1,6 litro que oferecia 204 cv. Foi acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades. A potência foi para as rodas dianteiras através de um diferencial de deslizamento limitado. A suspensão mais rígida tornou o carro mais plantado na estrada do que seus irmãos menos potentes.