Depois de iniciar o programa WRC, o fabricante de automóveis coreano Hyundai ousou lançar seu primeiro hot-hatch no mercado em 2018: o i30 N.
E começou a chamar mais atenção para isso.

O Hyundai i30 N tentou competir com os conhecidos hot-hatches do mercado, como o Golf GTI, o Civic Type R e o Seat Leon Cupra. Assim como os modelos citados, o i30 N foi oferecido em duas versões, sendo a outra o i30 N Performance, que acrescentou alguns recursos valiosos, como o diferencial de deslizamento limitado.

Do lado de fora, um olho destreinado não verá a diferença entre um i30 regular e a versão N. Mas uma grade preta maior e o lábio vermelho sob o avental dianteiro eram diferentes. Na traseira, o escapamento duplo oferecia um verdadeiro concerto de sons do automobilismo, principalmente quando o carro estava no cenário esportivo. Para completar a imagem, caixas de espelho retrovisor pretas e spoiler de teto preto foram adicionados ao carro.

No interior, o i30 N apresentava assentos tipo concha. Mesmo que não tivessem o nome Recaro, ofereciam um bom apoio lateral. Uma barra transversal foi adicionada no porta-malas entre as rodas para endurecer a carroceria. Era removível, caso alguém quisesse carregar um item grande com o rápido e ágil i30 N.

Sob o capô, o i30 foi oferecido com um motor a gasolina turbo de 2,0 litros. Na versão N, oferecia 250 cv, enquanto o pacote Performance adicionava mais 25 pôneis.