O Hyundai Lantra/Elantra Wagon foi remodelado juntamente com o resto da gama em 1998 como um ano modelo de 1999.
A Hyundai já era conhecida no mercado, e a versão station wagon era uma versão pensada, especialmente como carro familiar. Não poderia faltar nos showrooms dos revendedores, por isso foi mantido em produção mesmo depois que a terceira geração apareceu no mercado em 2000.

A Hyundai percebeu que precisava de uma grade para resfriar o motor e instalou uma no modelo reestilizado. Deixou uma grossa ripa vertical para hospedar seu emblema cromado. Para tornar a nova frente mais atraente, a montadora trocou os faróis e o para-choque.

No interior, a montadora manteve as mesmas linhas fluidas da versão sem facelift, mas, dependendo do nível de acabamento, acrescentou algumas comodidades, como o teto solar. A Hyundai não queria vender seus veículos sem um pacote mínimo, mas isso se expressava de forma diferente de acordo com o mercado onde o carro era vendido. A única coisa que não mudou foi a alta capacidade de carga, onde o Lantra se destacou. Com seu banco traseiro totalmente rebatido, ele poderia chegar a 1.755 litros (62 pés cúbicos).

Sob o capô, dependendo do mercado, o Lantra apresentava uma ampla variedade de motores variando entre unidades a gasolina de 1,5 e 2,0 litros. Este último fornecia 139 cv, então o carro era surpreendentemente rápido. Uma versão a diesel também estava em oferta, alimentada por um motor de origem Peugeot emparelhado com um manual de cinco marchas.