De acordo com um acordo entre a Mercedes-Benz e a Renault-Nissan Alliance, alguns modelos de um fabricante tinham algumas peças do outro.
E foi assim que o Inifinti QX30 foi lançado em 2015, baseado na primeira geração do GLA.

O mercado de crossovers premium de tamanho compacto estava lotado em 2015, então o Infiniti estava atrasado para a festa. Mercedes-Benz Classe A, BMW Série 1, Audi A3 e Volvo V40 já estavam no mercado há anos.

Criado para uma nova geração de compradores premium, o Q30 teve um visual arrojado e se juntou à nova linha de modelos compactos premium da Infiniti. O design específico dos faróis e a grade de malha fizeram o carro parecer um Infiniti genuíno do zero ao acabamento. Os painéis das portas e para-lamas esculpidos estavam de acordo com a linguagem de design da marca premium japonesa.

O design interior seguiu as linhas onduladas do lado de fora no painel e nos painéis das portas. Ao contrário do GLA que não conseguiu instalar o display de infoentretenimento. Ofereceu espaço suficiente para cinco adultos, mas com espaço limitado para as pernas, especialmente para o que estava sentado no meio do banco traseiro. Muitos dos detalhes do interior foram herdados do Mercedes-Benz, como os controles climáticos, os assentos ou o sistema de infoentretenimento.

Apesar de ter uma boa plataforma para o segmento compacto, a Inifiniti optou por utilizar a plataforma da Mercedes-Benz em vez da que a Alliance tinha em seu portfólio para o Megane. A única falha que a plataforma tinha era a suspensão traseira com um feixe de torção em vez de um tipo independente como McPherson ou mesmo um multi-link. Os motores foram retirados da Aliança Renault-Nissan.