SVR é para Jaguar o que AMG é para Mercedes-Benz ou M para BMW.
Mas é britânico e as três letras se traduzem em Veículos Especiais e Corridas, embora a equipe que o está preparando seja chamada de Operações de Veículos Especiais. Em 2017, a marca britânica apresentou o F-Type Roadster SVR.

O F-Type SVR é uma mistura de estilo sexy e força maciça de um V8 superalimentado com um deslocamento de 5,0 litros. O motor produz 575 hp e 700 Nm (516 lb-ft) de torque. É acoplado a um câmbio automático de 8 marchas e o modelo é de tração integral com distribuição de torque fixa de 37:63 para as rodas. Nesta configuração, a velocidade máxima é de 300 km/h (186,4 mph) e o tempo de aceleração de 0-100 km/h (0-62 mph) é de 3,7 segundos.

O interior é aconchegante e apto para dois passageiros. Os assentos tipo caçamba seguram seus ocupantes em curvas fechadas. O sistema de infoentretenimento não se importa com Apple CarPlay nem Android Auto, mas possui conexão com smartphones por meio de um aplicativo especialmente dedicado. O sistema de som inclui uma unidade Meridian de 700 W, boa o suficiente para um show no estacionamento.

Como o carro vem equipado com pneus grandes e gordos 255/35 R20 na frente e 295/30 R20 na traseira, as velocidades nas curvas podem ser altas. O F-Type SVR também é equipado com eletrônica muito boa para manter o veículo bem plantado, com o carro freando levemente as rodas internas nas curvas para simular a vetorização de torque.

O Jaguar F-Type SVR 2016 pega o modelo padrão e eleva o desempenho ao máximo por meio de um motor mais potente, chassi mais leve e mais rígido e melhor aerodinâmica.
O V8 superalimentado agora gera 575 cv, enquanto a suspensão de alumínio duplo com amortecedores recalibrados, barras estabilizadoras maiores e pneus mais largos mantém o conversível entre as linhas tanto na rua quanto na pista, enquanto economiza segundos preciosos. Visualmente, o F-Type SVR impressiona pelas grandes entradas de ar na frente, uma asa traseira escurecida, bem como assentos de desempenho de 14 posições e painel de instrumentos revestido de camurça e console central.