O Jaguar XF 2015 manteve o mesmo visual sedutor do sedã britânico de 2007, mas de alguma forma consegue ser ainda mais bonito.
Por baixo, porém, encontra-se uma plataforma completamente nova melhor do que a antiga plataforma S-Type que foi usada para a primeira geração do XF. A distância entre eixos foi aumentada em 55 mm (2,1”), atingindo agora um total de 2960 mm (116,5”). O resultado é um aumento no espaço para as pernas do passageiro traseiro. Mas, como a saliência frontal é mais curta em 66 mm (2,6”), o comprimento total é ligeiramente menor que o XF anterior. Mas o maior ganho é que a distribuição de peso agora é 50:50, oferecendo melhor dirigibilidade para o carro.

A Jaguar instalou uma nova suspensão adaptativa que monitora o movimento da carroceria 100 vezes por segundo e o movimento das rodas 500 vezes por segundo. Para melhor tração, o XF pode ser equipado com tração nas quatro rodas, para os motores V6. Possui uma transmissão automática de 8 velocidades e uma caixa de transferência de acionamento por corrente. Diz-se que é mais silencioso. O mesmo sistema estava presente em outros veículos premium antes.

Para a unidade de infoentretenimento, há uma tela sensível ao toque de 10,2” e tecnologia Dual View. Isso permite que o motorista veja o sistema de navegação enquanto o passageiro direito pode assistir a um filme. Para uma melhor experiência sonora, o veículo conta com sistema Meridian de 825W com 17 alto-falantes.