Embora não tenha sido o primeiro veículo 4x4 híbrido do mercado, o Wrangler 4xe 2021 (escrito quatro por e) prometia desempenho off-road real e alta eficiência de combustível.
A Jeep deu continuidade à saga do Wrangler e, apesar de oferecer opções de motores a diesel e gasolina, conseguiu implementar um sistema híbrido plug-in para o conhecido veículo off-road. A parte mais desafiadora foi manter seus lendários atributos off-road e ainda ser ecologicamente correto. Para isso, montou uma bateria de níquel-manganês-cobalto sob os bancos traseiros e os protegeu em uma robusta caixa de alumínio.

De relance, foi fácil identificar um 4xe do resto da gama Wrangler devido à sua porta de carregamento no lado esquerdo do veículo, na parte inferior do pára-brisa. A versão Rubicon apresentava ganchos de reboque azuis na frente e atrás.

No interior, o carro era muito semelhante ao resto da gama Wrangler, mas com alguns botões diferentes para o sistema híbrido plug-in. Além disso, no topo da pilha central, uma lâmpada especial com LEDs azuis integrados mostrava o status de carregamento sem a necessidade de um aplicativo designado.

O drivetrain foi a parte mais significativa do carro com seu sistema de motor duplo. Sob o capô, um gerador de partida ajudava o motor turbo a gasolina de quatro cilindros em linha. A Jeep integrou o segundo motor elétrico à transmissão automática de oito velocidades fornecida pela ZF. A partir daí, o sistema híbrido enviava o torque para as rodas por meio de um sistema Jeep 4x4 usual. Como seus irmãos, o 4xe apresentava um eixo traseiro dianteiro e sólido.