Ainda era a época do pioneirismo da indústria automobilística, e a Lancia já revelou um segundo modelo da sua gama, o Beta.
Vincenzo Lancia fundou a marca em novembro de 1906 e lançou seu primeiro modelo, o 12HP-Alpha, em 1907, veículo que a marca produziu por um ano até 1908. O fundador da empresa teve a ideia de batizar seus veículos a partir do alfabeto grego. Obviamente, o segundo modelo foi o Beta.

Naquela época de pioneirismo, era comum entregar um carro ao cliente em forma de chassi, com motor, transmissão, volante, painel de instrumentos e banco do motorista. Após a entrega, o carro foi levado para uma oficina especializada em carrocerias que completou a carroceria a pedido do cliente. A Lancia ofereceu uma carroceria ele mesmo, com grandes pára-lamas dianteiros arqueados sobre as rodas e cobrindo os traseiros com outro par, para manter os passageiros do motorista limpos. O Beta foi equipado com faróis de acetileno. Um telhado de lona também estava disponível.

Como parte da carroceria oficial, a área de passageiros foi equipada com um banco na frente e outro para os ocupantes traseiros. Uma opção interessante para ajudar o motorista foi o comando do acelerador duplo. Era pelo pedal do acelerador ou por uma alavanca, que podia manter um ângulo de gás constante. Era como o controle de cruzeiro pré-histórico.

O motor de quatro cilindros em linha instalado sob o capô oferecia 20 cv, cerca de oito a mais que seu antecessor. Para enviar a força para as rodas traseiras, a montadora escolheu uma transmissão do tipo corrente.