A Lancia fez uma série final para seu concorrente de pequeno segmento, o Ypsilon, em 2010.
A versão Unyca foi projetada para mulheres e mostrou isso.

Foi um longo e doloroso caminho para a outrora gloriosa Lancia até a marca que lutou para sobreviver à crise financeira mundial. Alguns de seus modelos já foram rebatizados como Chrysler, enquanto outros estavam em seu último período, como o Ypsilon. O pequeno modelo foi vendido no Reino Unido como Chrysler e sob a marca Lancia em outros mercados.

A Lancia construiu a segunda geração do Ypsilon na mesma plataforma do Fiat 500 na Polónia. Compartilhava alguns de seus motores e suspensão, mas estava disponível nas versões de três e cinco portas. A edição especial do Unyca apresentava cores diferentes e novos espelhos retrovisores parabólicos. A Lancia ofereceu o carro com decalques especiais nos pára-choques, pilares B e retrovisores.

No interior, o Ypsilon Unyca apresentava um estofamento distinto com costura manual nos bancos e no painel. Os engenheiros instalaram um botão adicional para a versão GLP ao lado do volante.

Sob o capô, a Lancia instalou três opções de motores com gasolina, diesel e GLP. A potência variou entre 69 e 77 hp. Todas as versões foram associadas a uma caixa manual de cinco velocidades.