A terceira geração do Land Rover Discovery foi apresentada no Salão Automóvel de Paris de 2016 e foi baseada na mesma plataforma do Range Rover Sport e do Range Rover Sport.
Ao contrário de seu irmão menor, o Discovery Sport, o Discovery foi projetado para enfrentar o difícil off-road. Além disso, foi equipado com motores maiores e até sete lugares, mesmo na versão com tração nas quatro rodas. Na verdade, não foi oferecido como tração nas duas rodas.

A versão SVX foi uma adição de 2018 à gama existente. Foi oferecido como um veículo off-road altamente capaz. Era o Rubicão do Land Rover. Mas foi construído como um veículo de rally raid, com um pára-choques dianteiro e um avental elegantes, mas manteve sua carroceria protegida das rochas graças à alta distância ao solo e à suspensão pneumática padrão. Em cima do carro, foi instalado um light-pod com luzes LED. Na parte traseira, uma grande abertura no para-choque revelou o gancho para o guincho elétrico instalado de fábrica.

No interior, havia o luxo habitual de um Land Rover, com uma grande tela sensível ao toque de 10” no painel. O carro apresentava mais opções off-road, como a marcha baixa ou os diferenciais de travamento. Estava disponível com uma configuração de cinco ou sete lugares.

O trem de força apresentava um motor V8 de 5,0 litros superalimentado, ajustado para mais torque em baixas rotações. A transmissão automática de 8 velocidades foi instalada como padrão.