O primeiro trem de força híbrido da Land Rover foi introduzido em 2014 no modelo Range Rover.
O novo trem de força Range Rover Hybrid apresenta três modos selecionáveis pelo motorista e combina o popular motor diesel SDV6 de 3 litros da Land Rover com um motor elétrico de 35 kW integrado à transmissão automática ZF de 8 velocidades. O sistema híbrido, incluindo bateria de íon de lítio, inversor e motor elétrico, pesa menos de 120 kg. Sendo projetado desde o início para receber um trem de força híbrido, o pacote de bateria refrigerado a líquido é montado sob o piso do veículo em um berço de proteção de aço boro sem impacto na cabine ou no espaço para bagagem.