Lançado em 1970 apenas como uma versão de três portas, o Land Rover Range Rover evoluiu ao longo do tempo de um veículo off-road simples e utilitário para um luxuoso.
Em 1988, o Range Rover recebeu uma atualização final antes de abrir espaço para a segunda geração. Após 18 anos, recebeu mais um par de portas e itens de luxo. Outra melhoria significativa foi a introdução da versão Long-Wheel-Base (LWB) que adicionou mais espaço para as pernas dos passageiros do banco traseiro. Já era um veículo real incluído no Serviço de Sua Majestade.

A atualização final trouxe uma grade plástica com ripas horizontais que substituíram a grade metálica usada anteriormente. Ele ainda usava os mesmos faróis redondos. Seu pára-choque não era mais feito de aço. Era um plástico, enrolado, ligeiramente estendido para baixo.

Por dentro, a montadora ainda oferecia o Range Rover em um acabamento básico com pouco carpete no chão e painel de plástico. Os níveis de acabamento superiores apresentavam estofamento de couro, guarnições de madeira e volante e alavanca de câmbio de couro. A Land Rover instalou uma unidade de ar condicionado para aumentar o conforto do condutor e instalou a direção assistida de série.

Sob o capô, a Land Rover decidiu enviar os carburadores para a lixeira e introduziu um sistema de injeção de combustível que trouxe mais potência e aumentou a eficiência de combustível. Ao contrário de seus antecessores, ele apresentava um sistema 4x4 acionado por corrente em vez de um simples sistema de caixa de transferência.