A quarta geração do SUV principal da Land Rover representa uma evolução considerável da geração anterior do Range Rover.
Possui melhorias tecnológicas significativas, motores mais eficientes, caráter único e a primeira variante diesel-hybird de todos os tempos.
A maior atração do novo Range Rover é o chassi, que foi feito o mais leve possível, reduzindo até 420 kg (926 lbs) para alguns modelos. O alumínio substituiu o aço pesado e a construção separada do chassi foi abandonada em favor de um monocoque. Isso torna o veículo mais eficiente e melhora o comportamento na estrada.
Todos os Range Rovers eram equipados com tração integral em tempo integral e tinham um sistema Terrain Response Control para detectar a superfície para alterar a tração e a estabilidade. Diferentes configurações estavam disponíveis: Geral, Grama/Gravel/Neve/Mud/Ruts, Sand and Rock Crawl. A distância ao solo era alta devido à suspensão a ar.
Quanto à gama de motores, o carro estava disponível com um V8 supercharged de 5,0 litros, uma encarnação aprimorada do diesel TDV8 de 4,4 litros do modelo anterior, bem como uma versão melhorada do diesel V6 de 3,0 litros.
O interior foi equipado com estofamento de couro padrão e um teto solar panorâmico opcional. Como padrão, o Range Rover veio com duas telas de LCD, uma de 12,3 polegadas e outra com tela sensível ao toque de 8 polegadas que rodava o sistema de infoentretenimento.