Após quatro anos desde o lançamento da quarta geração do GS, a Lexus apresentou uma versão reestilizada, melhorando o veículo em muitas áreas.
O GS atualizado não era apenas um rostinho bonito no mesmo pacote antigo. Foi mais um passo à frente nas conquistas tecnológicas e, quando apareceu no mercado, era o único sedã esportivo premium que oferecia duas motorizações híbridas. Também oferecia um design único e inconfundível.

Tudo começou na frente com o “Lexus-spindle”. Embora parecesse uma gravata borboleta vertical estrangulada no meio, oferecia um visual agressivo e envolvente. Novos DRLs sublinharam seus faróis de três LEDs. A Lexus adicionou um novo design de pára-choques e novas rodas de liga leve de 19” para a versão F Sport.

No interior, a Lexus instalou bancos dianteiros com estofamento de couro artificial padrão. Os acabamentos em fibra de carbono e alumínio criaram um interior esportivo e elegante. Era como um veículo GT, mas com quatro portas. Na parte de trás, a Lexus oferecia a opção de um banco para três ou dois assentos individuais separados por um apoio de braço dobrável. Havia espaço suficiente para três passageiros na parte de trás, mas com uma posição desconfortável para o do meio.

Sob o capô, a Lexus oferecia algo para todos. O motor básico era uma nova unidade turboalimentada de quatro cilindros em linha. Na versão de alta especificação, o modelo F-Sport apresentava um trem de força híbrido que fornecia 345 cv.