Depois de algumas outras edições finais, a Lotus decidiu aposentar o Elise em um verdadeiro roadster Final Edition que adicionou alguns pôneis extras e adicionou algumas mudanças na aparência do carro tanto por dentro quanto por fora.
Pode ser difícil imaginar como o Elise sobreviveu no mercado por um quarto de século. Foi revelado em 1996 e passou por constantes atualizações ao longo do tempo, mas, em essência, permaneceu o mesmo carro esportivo de chassi nu. Foi o carro que salvou a marca Lotus e a tornou grande novamente. Sem trocadilhos.
As principais mudanças foram para as cores do lado de fora, que evocavam os esquemas de pintura originais do original, 1996, Elise. A Lotus ofereceu a Final Edition 240 em Azure Blue, Black e Racing Green. Como declaração para a edição final de 2021, a Lotus adicionou decalques “Final Edition 240 Sport” nos para-lamas dianteiros. Não havia asa traseira maciça na parte de trás.
Por dentro, a maior mudança foi o painel de instrumentos TFT que substituiu os mostradores analógicos. Ele apresentava uma tela de duas telas, uma para uso regular de rua e outra para corrida, nas pistas. Um volante grosso e ligeiramente mais largo revestido em couro e Alcantara ajudava o motorista a manter o carro sob controle através da direção não assistida. Entre os bancos, a montadora deixou as articulações da caixa de câmbio expostas como uma espetacular escultura metálica.
O motor era o mesmo 1,8 litros supercharged de quatro moinhos ajustado para fornecer 240 cv. Sim, o Final Edition Sport 240 era mais pesado que o Elise original de 1996, mas ainda era um carro esportivo leve, e o motor estava lá apenas para empurrá-lo de um canto para outro.
