Após uma corrida de 7 anos, o carro-chefe da Lotus finalmente foi substituído em 2015.
O novo Evora 400 conseguiu continuar de onde o modelo mais antigo parou, melhorando tanto a imagem do carro esportivo quanto a folha de especificações. Não é um modelo totalmente novo, mas um facelift muito intrincado para o Evora original.

O exterior não mudou drasticamente, mas vem com novos para-choques, aros e esquemas de pintura que fazem o Evora 400 parecer ousado e contemporâneo. A dianteira é mais aberta e também abriga luzes diurnas de LED, enquanto a traseira ficou mais esculpida, duas saídas de ar laterais extras e uma asa redesenhada.

Por outro lado, o interior é totalmente refeito, chegando com painel remodelado, bancos, placas das portas, console central e um novo volante com botões de atalho. Um novo sistema de infoentretenimento também está na lista de mudanças.

Mecanicamente é a parte onde o Lotus Evora 400 surpreende, sendo 6 segundos mais rápido que a geração anterior em Nurburgring. Isso porque o carro é 22 quilos mais leve, oferece mais potência e vem com suspensão revisada.