Após o sucesso Evora 400 e 410, o fabricante britânico de carros esportivos Lotus apresentou em 2017 sua versão mais rápida até hoje, o GT430.
A Lotus era conhecida por construir carros esportivos leves e muito leves. Seus engenheiros não caçavam centenas de cavalos de potência, mas queriam reduzir o peso de seus veículos. Para alguns modelos, até os tapetes internos foram oferecidos como opção.

O visual externo do GT430 é o mais agressivo possível com uma grande entrada de ar no centro do para-choque dianteiro e duas tomadas de ar nas laterais para resfriar os freios. No capô foram instaladas duas pás de extração para ajudar a resfriar os radiadores colocados na frente. Na parte superior dos pára-lamas dianteiros, um par de aberturas ajudava a reduzir a sustentação da caixa das rodas.

No interior, o design minimalista foi dominado por bancos desportivos construídos com suporte de fibra de carbono. O sistema de infoentretenimento instalado no painel era o único recurso moderno que estava à vista. Havia poucos botões e interruptores no console central, alguns botões simples da montadora Renault e pronto. O único recurso sofisticado era o Alcantara no painel. Mas isso estava lá para remover o brilho e os reflexos no pára-brisa.

Sob o capô, havia a mesma unidade Toyota V6 instalada em outros carros da Lotus. Ele apresentava um supercharger Edelbrock que aumenta a potência até 430 hp e sem qualquer turbo-lag. O motor foi acoplado de série a um manual de 6 velocidades ou, como opção, a um automático de 6 velocidades. Um diferencial de deslizamento limitado foi instalado para melhorar a tração e o ESP pode ser calibrado para permitir diferentes porcentagens de deslizamento.