A Lotus provavelmente tinha um banner “keep-it-light” em sua cafeteria que os fez pegar o recém-lançado Evora 400 e transformá-lo no modelo 410.
Em março de 2016, a montadora britânica apresentou uma nova versão do modelo Evora. Seus engenheiros queimaram o óleo da meia-noite e consumiram galões de café para encontrar novas maneiras de reduzir o peso do carro. Eles rasparam 70 kg (154,3 lbs) do Evora 400.

A equipe de design da Lotus teve um trabalho ainda mais desafiador, tornando o carro diferente sem adicionar mais peso. Eles substituíram o pacote aerodinâmico por um de fibra de carbono. Isso incluiu o divisor dianteiro, o teto, a porta traseira e o difusor traseiro, e eles deixaram tudo sem pintura. A tampa do motor incorporou uma seção de persianas, inspirada em alguns dos modelos de herança mais famosos da empresa. Com os novos painéis traseiros de fibra de carbono, o novo pacote aerodinâmico melhorou a força descendente do carro em 15% sem aumentar o arrasto.

No interior, os assentos esportivos com alto reforço foram baseados em uma estrutura de fibra de carbono. Eles foram acolchoados com Alcântara. O mesmo material foi usado no volante e no console central. Para o sistema de infoentretenimento, a Lotus apresentou um novo dispositivo que apresentava conectividade iPod e Bluetooth. Outros métodos de economia de peso incluíam a exclusão dos apoios de braço das portas e bolsos de armazenamento.

Sob o capô, os engenheiros da Lotus espremeram mais dez pôneis do motor V-6 de origem Toyota. Eles o emparelharam com um manual de seis marchas com um volante leve e enviaram a potência para as rodas traseiras por meio de um diferencial de deslizamento limitado.