Como a Lamborghini ofereceu o Miura e a Ferrari o 365 GTB, a Maserati respondeu com o Ghibli em 1967.
Comparado ao Miura, o propósito da Maserati não era oferecer o carro mais rápido, mas um carro rápido que as pessoas pudessem viajar com luxo. O Ghibli era mais um GT refinado do que um carro esportivo puro.

O Ghibli foi o mais caro dos 3, no entanto, conseguiu vender mais do que Ferrari e Lamborghini.

Um dos mais GT já construídos, o Ghibli foi projetado por Giugiaro, a mesma pessoa que projetou o De Tomaso Mangusta e o BMW M1. Giurgiaro foi o melhor designer do século XX.

Uma palavra definiria o interior do Ghibli, e essa palavra seria “couro”. Tudo foi coberto de couro macio de alta qualidade para manter o luxo.

O painel era extremamente simples e impressionante ao mesmo tempo. Um dos maiores ativos do Ghibli era o espaço de carga. O belo veículo oferecia um enorme porta-malas e isso o tornava um ótimo carro para o dia a dia, além de um companheiro perfeito para longas viagens.

O carro rápido foi alimentado com um motor V8 de 4,7 litros equipado com 4 carburadores Weber. O motor desenvolveu 330 hp e o redline foi atingido a 5500 rpm. O motor era uma versão desafinada do motor de um carro de corrida.

O Ghibli era muito fácil de usar, tendo uma embreagem muito suave, além de uma caixa de câmbio suave.