A Maserati reviveu o nome Ghibli em 2013 para o irmão menor do modelo principal Quattroporte e voltado para o mercado de sedãs esportivos.
Após quinze anos desde que a placa de identificação Ghibli foi retirada do mercado, a Maserati decidiu revivê-la. Ao contrário de seu antecessor, que foi construído entre 1992 e 1998, o modelo de 2013 era um sedã de quatro portas, não um cupê. Mas, mais importante, foi o primeiro Maserati disponível com um motor turbo-diesel.

O Ghibli de 2013 compartilhava a mesma plataforma com o Quattroporte e era 291 mm (11,5”) mais curto que seu irmão maior. Na frente, apresentava um painel frontal com uma grade de montagem baixa com doze lâminas verticais e o emblema tridente na Os faróis estilo bumerangue ostentavam as luzes diurnas e, na parte inferior do para-choque, a montadora colocou uma ampla grade estendida de lado a lado. O Ghibli mostrou um perfil musculoso, com um ombro firme sobre os arcos das rodas traseiras .

Para o interior, a montadora italiana cuidou para tornar sua cabine amigável e luxuosa. O sistema sem chave estava na lista de opções, assim como a nova unidade de infoentretenimento instalada na pilha central. Apesar do design minimalista do painel, com apenas alguns botões no console central, o Ghibli mostrou um visual luxuoso. Seus bancos dianteiros com maior apoio do que um sedã regular forneceram melhor apoio lateral durante as curvas de alta velocidade. Na traseira, a montadora instalou um banco perfilado para dois passageiros.

Sob o capô, a Maserati instalou uma opção de dois motores V-6. Apesar de ter o sistema de tração nas quatro rodas disponível para a versão a gasolina, não estava disponível para a versão a diesel.