O Maserati Levante foi o primeiro SUV construído pela montadora italiana.
Mesmo relacionado com o Alfa Romeo Stelvio, apresentava um estilo diferente. E, na edição especial do Trofeo, foi mais exclusivo.

O mercado exigia SUVs, então a maioria das marcas tinha algo a oferecer no segmento. A primeira empresa de supercarros que fez um SUV foi a Porsche com o Cayenne, um carro odiado pelos puristas e depois comprado pelos puristas. O mesmo aconteceu com o Alfa Romeo e Maserati. Duas marcas ligadas dentro do mesmo grupo sob o guarda-chuva da Fiat.

A versão Trofeo foi apresentada em 2018 como um modelo de topo para a exclusiva marca italiana premium. Ele apresentava as maiores rodas já instaladas em um Maserati até hoje. Com seu diâmetro de 22”, o conjunto especialmente projetado ofereceu melhor aderência e um passeio mais firme. A grelha frontal preta diferencia a versão Trofeo do resto da gama. Nos pilares D, dentro do emblema do tridente Maserati, foi incluída a palavra TROFEO. Caso contrário, era muito difícil diferenciar a edição especial da versão menor do Levante.

A Maserati foi frequentemente criticada por algumas peças plásticas dentro de sua cabine para um carro de seu preço. O Trofeo corrigiu isso com elementos de fibra de carbono no console central e no painel. Além disso, esses elementos não foram cobertos com esmalte, mas ficaram nus e ásperos. Mas eles pareciam ótimos assim. O interior em couro especial, com costuras à mão, melhorou o visual luxuoso do carro.

Sob o capô, o Trofeo foi oferecido com um motor Twin Turbo V8 de 3,8 litros que foi projetado para combinar perfeitamente com o Q4 Intelligent All-Wheel Drive System. Como todos os outros motores Maserati, este foi construído pela Ferrari em Maranello.