Era o único Maserati Quattroporte com tração dianteira, e a Citroen forçou a montadora italiana a fazê-lo, e o resultado foi um desastre financeiro.
Quando a Citroen era proprietária da marca italiana, considerou que deveria reintroduzir o Quattroporte na programação. A Maserati não produzia mais a primeira geração do carro de luxo de quatro portas desde 1969, e seus clientes estavam ansiosos para obter um novo modelo, que foi finalmente apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1974. Era um sedã longo, quase tão pesado, de quatro portas, construído em cima de uma plataforma Citroen SM estendida. O antigo motor V-8 foi substituído por um V-6, que não era poderoso o suficiente para a marca italiana. Além disso, era tração dianteira! Para piorar ainda mais, o carro não obteve aprovação europeia.

Com design assinado por Marcello Gandini da Carozzeria Bertone, o Quattroporte 1974 apresentava uma carroceria em forma de cunha com painéis planos e faróis quadrados. Sua aparência traseira da cabine criou a ideia de que era um veículo com tração traseira.

No interior, a montadora não fez concessões e instalou uma luxuosa cabine. A Citroen visou o mercado de carros de luxo e, para isso, instalou uma cabine espaçosa com dois assentos largos na frente e um banco para três na traseira, com apoio de braço dobrável no meio.

A Citroen projetou o motor V-6 com sistema de injeção direta de combustível, altamente avançado para a época. Ele fornecia 210 cv e era combinado com uma caixa manual de cinco marchas desenvolvida pela ZF. Mas o carro foi um fracasso comercial total. A Maserati vendeu apenas 13 unidades dele. Ele permaneceu o único Quattroporte de tração dianteira construído.