A terceira geração do Maserati Quattroporte foi lançada sob a nova direção de Alejandro de Tomaso e foi desenvolvida desde 1976 e a produção começou em 1979.
Conhecido como Maserati Tipo AM330, o Quattroporte de 1979 retornou ao sistema de tração traseira. O design foi feito por Giorgetto Giugiaro, que desenhou o carro com linhas estilísticas muito fortes. O Quattroporte foi usado desde 1983 pelo presidente italiano Sandro Petrini e pelo cantor de ópera Luciano Pavarotti. Foi um dos veículos de maior sucesso na história da Maserati até então. O modelo de pré-produção foi exibido no Salão Automóvel de Turim de 1976 e foi produzido até 1990.

A forma era longa e com linhas retas, o tipo de desenho dado por Giugiaro aos veículos que desenhava. Seus quatro faróis quadrados e a grade de alumínio com o tridente eram semelhantes aos encontrados em outros modelos Maserati. A estufa era alta o suficiente para caber 1,85 m (6 pés), adultos altos, na parte traseira. Na parte de trás, o carro foi equipado com dois escapamentos.

Por dentro, o couro e a madeira eram os principais ingredientes do carro. Um relógio oval foi montado no painel e inclinado em direção ao motorista. O carro foi equipado com uma unidade de controle climático. Na traseira, dependendo das opções, o carro era equipado com dois ou três lugares.

Sob o capô, o Quattroporte começou sua carreira com um motor V8 de 4,2 litros bom o suficiente para 255 cv. Mais tarde, foi aprimorado para uma unidade de 4,9 litros, atualizada para uma unidade de 280 cv. A versão especial Royale apresentava um sistema de combustível diferenciado que permitia um aumento de potência de até 300 cv. Foi acoplado a um manual padrão de 5 velocidades. No pedido personalizado, estava disponível com uma transmissão automática de 3 velocidades.