A quinta geração do Maserati Quattroporte foi apresentada em 2003 no Salão Automóvel de Frankfurt.
Foi um intervalo de dois anos após a última geração do Quattroporte sair da fábrica.

A espera vale a pena. O novo carro esportivo executivo não era apenas mais rápido, mas parecia muito melhor. Seu antecessor foi projetado nos anos 90 e estava desatualizado. O Quattroporte 2003 tinha a configuração de quatro portas da Maserati e um motor projetado pela Ferrari.

A forma fluida e aerodinâmica do Quattroporte foi projetada por Ken Okuyama no estúdio Pininfarina. Sua grade grande e baixa, faróis pequenos e pilares A imitavam um carro esportivo. As três aberturas nos para-lamas dianteiros e a linha de cintura curvada confirmaram o apelo esportivo do carro. As pequenas lanternas traseiras triangulares foram projetadas com o mercado americano em mente, onde as luzes de freio tinham que ser montadas em um painel fixo da carroceria. Não havia luz na tampa do porta-malas.

Por dentro, o Quattroporte apresentava um interior luxuoso, com bancos de couro, acabamento em madeira no painel e no console central. A unidade de infoentretenimento não era tão grande como era usada por outros fabricantes de carros premium da época. O volante apresentava vários botões para várias funções. Os confortáveis bancos dianteiros e o banco traseiro perfilado foram concebidos para o conforto, não para uma condução desportiva.

Sob o capô, o Quattroporte foi oferecido com apenas uma opção de motorização, um motor V8 de 4,2 litros naturalmente aspirado. Foi acoplado de série a um manual de 6 velocidades, enquanto um automático de 6 velocidades estava na lista de opções. Nesse segmento, o câmbio manual não era mais tão comum.