Em 2002, a marca Maybach voltou à indústria automobilística.
O antigo veículo ultraluxuoso estava de volta ao mercado visando diretamente a Rolls-Royce e Bentley, mas com mais tecnologia exibida.

Em 2009, a montadora alemã apresentou uma nova versão para seu já conhecido modelo Maybach 57: o 57 Zeppelin. Foi uma homenagem à antiga glória do dirigível que atravessou o Oceano Atlântico, equipado com motores Maybach. Era a maneira mais luxuosa de viajar no mundo.

Tradicionalmente, a maioria dos veículos Maybach foi construída por construtores de carrocerias independentes com base em um chassi Maybach. 80% dos carros Maybach pré-Segunda Guerra Mundial não apresentavam uma carroceria Maybach. Mas a economia mudou e o Maybach 57 foi construído pela Mercedes-Benz. Do lado de fora, o modelo 2009 57 Zeppelin apresentava uma pintura em dois tons. A linha de cintura foi pintada até o fundo dos conjuntos dos faróis em marrom claro Rocky Mountains, em contraste com o acabamento preto Taiga usado para o resto da carroceria do veículo. Por pedido especial, os clientes podiam escolher a cor que desejassem.

No interior, o Maybach 57 apresentava a cabine mais luxuosa oferecida em um carro de passeio. Para o arranjo do interior, os clientes do Maybach podiam escolher entre seis grandes cores de couro Nappa e acabamentos em madeira preto piano. Os painéis das portas foram gravados com a palavra “ZEPPELIN”. Uma fragrância especial foi projetada para o interior, que foi enviada pelo sistema de ventilação.

O motor era um V12 de 6,0 litros com três válvulas por cilindro e bi-turbo era uma transferência do Maybach 57S. Ele entregava 640 cv às rodas traseiras por meio de uma transmissão automática de 5 velocidades.