Apesar de ter surgido uma década antes do “Ponton” de estilo Spohn, o cabrio tinha uma construção um pouco mais equilibrada.
Baseado no mesmo chassi pré-guerra, o carro foi construído de forma a evitar falhas como o estranho alinhamento das rodas do para-lama visto no Ponton. Nesse sentido, os largos para-lamas e as soleiras das portas foram estreitados e o suporte lateral da roda sobressalente foi recolocado dentro do carro, bem ao lado do motor, tendo sido coberto por uma porta ventilada. O acesso ao motor foi feito por cima através de um capô dividido em asa de gaivota, enquanto a extremidade traseira foi alongada para combinar com o tamanho do nariz do carro, que acomoda a grande unidade a gasolina de 3,8 L de 6 linhas retas.