Dois anos depois de Karl Maybach terminar seu inovador W1 Testwagen, ele entregou uma versão atualizada apelidada de W3 durante o Salão Automóvel de Berlim em 1921.
com base em seu projeto inicial, o carro parecia um destruidor de estradas em comparação com outros veículos na época, tendo sido equipado com um motor a gasolina de 5,4 L de 6 cilindros em linha atualizado com 70 hp. O motor poderia impulsionar o carro a uma velocidade máxima de 109 km/h através de uma tração traseira, estabelecendo um limite de velocidade máxima altamente incomum na época. Tendo marcado a estreia completa de Karl Maybach na fabricação de automóveis, o W3 foi construído em 305 unidades, tendo sido um dos modelos mais raros.