Dois anos após o falecimento do fundador da empresa, seu filho entendeu que construir carros caros não os faria sobreviver no mercado e fez o modelo W6.
Wilhelm Maybach viveu uma vida longa e, em 1929, aos 83 anos, faleceu após dois dias de sofrimento. Karl Maybach, seu filho, estava comprometido em continuar o legado de seu pai. A empresa já produziu o DS7. As iniciais vieram do Doppel-Sechs (Double-Six), que designava os motores V12 conhecidos por sua suavidade. Mas o carro era muito caro para construir, e seu preço de etiqueta era alto o suficiente, então apenas alguns podiam comprar um. Karl Maybach teve a ideia de oferecer o já conhecido DS7 com motor de seis cilindros em linha, que era metade dos instalados na série DS. O resultado foi nomeado W6.

Na frente, o W6 apresentava uma barra cromada entre as longas cavas das rodas que sustentavam os grandes faróis. Seu radiador ligeiramente fixado com lâminas verticais foi empurrado para trás para que fosse protegido em caso de acidente. Como o compartimento do motor do carro era longo, permitiu que a montadora instalasse duas rodas sobressalentes de cada lado.

No interior, os acabamentos em pele e madeira foram misturados de forma harmoniosa ditada pela marca de luxo alemã. Havia mais espaço nos bancos traseiros do que nos dianteiros. Era um carro onde o proprietário era geralmente conduzido por um motorista. Mas o carro teve sucesso limitado. De acordo com algumas fontes, Maybach produziu apenas 40 unidades W6, e a maioria delas foi perdida durante a Segunda Guerra Mundial.