Karl Maybach enfrentou a dificuldade de continuar o legado de seu pai depois que Wilhelm Maybach faleceu em 1929, e o primeiro modelo construído após o trágico evento foi a linha W6.
No final dos anos 20, era muito mais fácil fazer um conversível, já que todos os carros apresentavam uma construção de carroceria. Vendê-los era outra história. Mas Karl Maybach já tinha a rede e a imagem da marca para fazer isso. Ele teve a ideia de produzir um nível de entrada para a marca, criando a linha W6. A empresa já fabricava o DS7, que tinha motor V-12, mas era caro. Com o novo modelo, ele tentou conquistar mais clientes e ofereceu um veículo de qualidade Maybach com um motor de seis cilindros em linha sob o capô.

Na frente, o W6 apresentava uma barra cromada entre as longas cavas das rodas que sustentavam os grandes faróis. Seu radiador ligeiramente fixado com lâminas verticais foi empurrado para trás do pára-choques, acima do eixo dianteiro. Como o compartimento do motor do carro era longo, permitiu que a montadora instalasse duas rodas sobressalentes de cada lado. Para a versão open-top, a Maybach ofereceu um sistema único que permitia a abertura total ou parcial.

No interior, os acabamentos em couro e madeira fundiram-se harmoniosamente. Havia mais espaço nos bancos traseiros do que nos dianteiros. Era um carro onde o proprietário era geralmente conduzido por um motorista. Apenas dois anos após o lançamento do novo modelo, a crise econômica mundial atingiu, e a montadora perdeu a maioria de seus clientes, e aqueles que buscavam um Maybach buscavam a versão de alta especificação.