O Mazda 3 2016 é um dos concorrentes mais importantes no mercado de hatchback compacto.
Tem um monte de coisas para oferecer e algumas coisas para pedir. Seu nome no mercado JDM e na China é Axela, mas basicamente é o mesmo carro. Tem um visual agradável e fluido, chamado design Kodo na família Mazda. Agora, o Mazda 3 se separou das plataformas C da Ford e veio com sua plataforma que apresenta um suporte McPherson na frente e um sistema semi-independente na traseira. Mas mesmo que eles tenham tentado o seu melhor para fazer com que a suspensão traseira se comporte bem, ainda não é uma suspensão independente.

Dentro da cabine, há espaço para cinco pessoas adultas e todo o ambiente é meio relaxante. A unidade de infoentretenimento é colocada no painel como se fosse instalada depois que o carro saiu da linha de montagem. Não é tão grande ou pequeno e possui controles decentes por meio de um botão giratório.

Sob o capô, a Mazda instalou uma gama de quatro motores a gasolina e dois turbodiesel. Dependendo do mercado e da cilindrada do motor, o 3 pode ser equipado com uma caixa manual de 6 velocidades, uma automática de 4 velocidades ou uma automática de 6 velocidades. Este último é oferecido como padrão no motor de 2,5 litros. E essa é a versão a apontar. Ou, se você mora na Europa, o turbodiesel de 1,5 litro é uma versão muito decente. Só não esqueça que embaixo do carro não há uma suspensão independente nas quatro rodas.