A Mazda lançou uma estranha guerra no mercado com carros que compartilhavam plataformas semelhantes, mas usavam carrocerias completamente diferentes, e todos eles estavam no mesmo segmento compacto.
O 323F era uma versão particular de um hatchback de 5 portas, que também poderia ser chamado de cupê de quatro portas. Apresentava janelas sem moldura e uma extremidade inclinada. Era mais aerodinâmico do que o hatchback normal, que ainda estava disponível no mercado, junto com um cupê e um sedã.

Com seus pequenos faróis dianteiros, menores que os faróis de neblina de outros carros, o 323 F era um veículo único. Sua linha de teto era baixa e sua aparência esportiva o tornava um forte concorrente no mercado. Na parte traseira, um spoiler de teto e uma pequena asa do porta-malas melhoraram a aparência dinâmica do carro, juntamente com uma faixa vermelha estendida que conectava as lanternas traseiras.

No interior, a montadora instalou uma pilha central mais alta entre os bancos dianteiros, com uma pilha central que ostentava o sistema de áudio e os controles HVAC. Dependendo do nível de acabamento, a montadora japonesa instalou um sistema de ar condicionado para o carro.

Sob o capô, a Mazda instalou três opções de motores a gasolina, variando entre 1,5 litro e 2,0 litros. Este último estava disponível como uma unidade V6 e era bem conhecido por sua suavidade. Além da versão menos potente, todos os outros motores poderiam ter sido acoplados a uma transmissão automática de 4 velocidades como alternativa ao manual de 5 velocidades padrão.