Depois que a Mazda saiu da Ford Motor Company, ela começou a fazer veículos como eles queriam fazer.
E foi assim que o Mazda 6 2013 chegou ao mercado, no Salão Automóvel de Moscou em 2012.

Era grande, espaçoso e com muitas linhas fluidas na carroceria. Até a versão station wagon, lançada no Salão Automóvel de Paris no outono de 2012, tinha as mesmas curvas em todos os lugares. Enquanto a forma era a mesma do para-choque até o pilar B, a partir daí foi um carro diferente. O teto foi estendido e, depois dos bancos traseiros, começou a descer e termina o carro em uma bela e arredondada porta traseira.

No interior, havia muito espaço para cinco passageiros. O motorista tinha um painel de instrumentos clássico com mostradores analógicos. No topo do console central, de fácil acesso para o motorista, havia o sistema de infoentretenimento equipado com tela sensível ao toque. Poderia ter sido atualizado para um sistema de som premium Bose. Mas, mesmo no nível de acabamento básico, ofereceu uma boa experiência de som, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro. Os assentos eram reforçados, mas não tanto quanto um assento de balde. O espaço do porta-malas era grande, com um padrão de 522 litros (18,4 pés cúbicos), que poderia ter sido estendido até 1664 litros (58,7 pés cúbicos).

A ampla gama de motores e transmissões também incluía um sistema de tração nas quatro rodas. A suspensão independente nas quatro rodas oferecia um ótimo nível de conforto.